ГАЗ-А санитарный
ГАЗ-А, послуживший платформой для опытного образца нашего санитарного фургона, был первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки и легковой санитарный фургон по сути стал первым отечественным легковым автомобилем скорой помощи.
Базовый ГАЗ-А выпускался Горьковском автомобильном заводе с 1932 по 1936 год и на московском заводе КИМ с 1933 по 1935 год и являлся по сути копией автомобиля Ford-A, выпущеного по лицензии. Советское правительство в 1932 году купило у американской компании Ford Motor Company документацию и оборудование на производство данной модели автомобиля. От фордовского оригинала, внешне, его в первую очередь отличало оформление передка: у советского автомобиля использовалась маска радиатора упрощенной формы с отделкой без декоративной решётки, которая была унифицирована с грузовым Ford AA / ГАЗ-АА.
Итак, за основу нашего автомобиля взято стандартное шасси ГАЗ-А, оборудованное кузовом "фургон". В грузовом варианте эта машина могла бы служить для перевозки почты, мелких партий грузов — в сущности это закрытый пикап ГАЗ-4. Длина автомобиля — такая же как у стандартного пикапа, а верхний габарит больше — у санитарки крыша выше стандартной.
Кузов округлой формы, сужается к низу и имеет приятные глазу округлые формы. Существует один фотоснимок, на котором задняя юбка выступает в обратную сторону, т.е. назад. К сожалению фотоматериалы этапов по разработке данной модификации крайне скудны и не позволяют определить, был ли это еще один из опытных образцов или модификация в процессе выбора окончательного дизайна.
Кабина водителя стандартная, отличается только сидение с двумя раздельными спинками. Спинки откидные, правая опускается вперед — чтобы поверх неё поместились носилки.